Model mobil anyar sing nggunakake mesin Diesel impor anyar wiwit taun 2022 ing Vietnam kemungkinan besar bakal butuh nambahake cairan AdBlue kanggo memenuhi standar emisi Tingkat 5, padha karo standar Euro 5 ing Eropa.
Ing sawetara model mobil sing nggunakake mesin Diesel sing bakal teka ing Vietnam kayata Ford Everest utawa Ford Ranger bisa uga bakal dilengkapi tangki cairan AdBlue (utawa DEF) – cairan panyengkuyung kanggo nyuda emisi NOx ing gas buang menyang udara. Lan yen ora ana cairan iki utawa cairan iki entek, malah mobil bisa uga ora bisa diuripake.
Dadi apa kuwi cairan AdBlue, biayane larang utawa murah lan sing paling penting bakal didol ing ngendi?
Biyen, nalika peraturan emisi durung diketatake, sistem Sirkulasi Ulang Gas Buang (EGR) lan Filter Partikel Diesel (DPF) minangka 2 komponen sing cukup kanggo mbantu sistem mbatesi gas mbebayani sing dibuang menyang lingkungan, nanging standar ijo sing sansaya dhuwur nggawe produsen kudu nggabungake sistem panyengkuyung anyar sing diarani Sistem Katalitik Selektif SCR (Selective Catalytic Reduction), nggunakake cairan DEF mligi.
Satemene, DEF yaiku singkatan saka Diesel Exhaust Fluid (Cairan Gas Buang Mesin Diesel), utawa uga duwe jeneng dagang AdBlue – sing didaftarake hak ciptane dening VDA (Asosiasi Industri Otomotif Jerman), uga duwe jeneng liya kayata AUS 32 utawa ARLA 32; iki minangka jinis bahan kimia sing digunakake kanggo nyuda emisi NOx (NO, NO2) menyang lingkungan, disemprotake menyang pipa buang, ing ngarepe sistem katalitik SCR.
Cairan iki ora melu ing proses pembakaran ing njero kamar mesin utawa minangka aditif bahan bakar apa wae. AdBlue yaiku cairan sing ngandhut 32,5% Urea (rumus (NH2)2CO) kanthi kemurnian dhuwur lan 67,5% sisane yaiku banyu suling, sing diolah kanggo ngilangi meh kabeh logam abot, ora beracun yen kena kulit manungsa (mesthine ora kena diombe, ngindhari kontak karo mripat lan bocah-bocah). Sistem SCR bakal nyemprotake cairan AdBlue kanthi langsung menyang saluran gas buang, kedadeyan reaksi kimia lan gas NOx diresiki.
SCR wis ditrapake ing truk lan bus wiwit taun 2004, nuduhake efisiensi sing signifikan kanggo lingkungan. Mula wiwit taun 2016, AdBlue wis dadi persyaratan wajib nalika nggunakake mobil Diesel ing Eropa. AdBlue didol ing kabeh pom bensin lan supermarket ing saindenging Eropa. Rata-rata tangki 2 liter AdBlue bisa digunakake nganti 1.000 km (saben liter 500 km), kanthi rega 1,5 Euro/liter (udakara 1,8 USD, setara luwih saka 40.000 VND). Tuladhane kanggo mobil Ford Everest kanthi tangki 18 liter, pangguna bakal ngentekake maksimal 900.000 dong lan bisa mlaku udakara 9.000 km.
Kabeh mobil sing diprodhuksi, dirakit, lan diimpor anyar ing Vietnam saiki nrapake standar emisi Tingkat 5, setara Euro5 wiwit 1/1/2022; mula, sawetara model mobil kanthi mesin Diesel sing kudu dilangkapi sistem SCR bakal muncul ing pasar lan kudu diiseni cairan AdBlue. Ing mobil-mobil iki, ana lampu indikator lan pepeling ing saben tahap nalika cairan AdBlue meh entek, pangguna mung kudu mbukak tutup tangki khusus (biasane tutup warna biru ing jejere tutup tangki bahan bakar) kanggo ngisi cairan nganti kebak; yen nganti entek, mobil bisa uga ora bisa diuripake maneh. Saiki, pom bensin ing saindenging negara lagi masang pompa khusus mung kanggo ngisi AdBlue kanggo mobil, bebarengan karo pedagang eceran liyane sing uga adol cairan iki.
Saiki, rega AdBlue ing Vietnam udakara 20.000 – 50.000 VNĐ/liter gumantung saka asal-usul lan kualitase. Saiki ing njero negara, sawetara produsen cairan iki antarane: AdBlue® By Madin, VinaDef,… lan nyatane dheweke wis ngedhistribusikake cairan AdBlue kanggo macem-macem jinis truk lan bus.
Ing wektu sing bakal teka, pirang-pirang mobil penumpang anyar sing nggunakake bahan bakar Diesel bakal digawa menyang pasar Vietnam lan kudu nyukupi standar Euro 5, kayata: Ford Everest, Ford Ranger, Ford Ranger Raptor, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Navara, Nissan Terra, Isuzu mu-X… ora sethithik ing antarane sing bakal dilengkapi sistem SCR lan kudu diisi cairan AdBlue supaya kendaraan bisa mlaku kanthi becik lan njamin standar emisi Tingkat 5.
Hoàng Nguyễn
Miturut Thế Giới Phương Tiện